水上挖掘機發動機燒機油故障處理方法

  來源：   作者：洪星水利機械

1、機油消耗異常原因
⑴活塞、活塞環與缸套過度磨損后，會使機油竄入燃燒室，使機油消耗急劇增加。當活塞第一道氣環與汽缸壁的磨損間隙超過正常值的20%時，其機油消耗量將增加2倍以上。
⑵連桿軸瓦、曲軸軸瓦或機油泵磨損，將導致軸瓦與軸徑的配合間隙過大，使機油內泄量加大，泵油壓力下降，加速機油消耗。
⑶缸套熱變形超過一定限度時，活塞、活塞環便不能充分適應缸套的變形量，在局部會出現較大的機油上竄通道，使機油竄入燃燒室燃燒，導致機油消耗異常。
⑷柴油機水散熱器散熱片積塵堵塞，水泵磨損或工作不良，水道水垢多或堵塞等，都會導致柴油機散熱不良，機油消耗異常。
⑸空氣濾清器堵塞，將使燃燒室進氣壓力降低，負壓過大，機油上竄燃燒室，造成機油消耗量劇增。
⑹其他原因。包括：活塞拉傷，連桿瓦、曲軸瓦燒蝕；氣門導管密封圈損壞、失效；機油滲漏。

2、預防措施
新機或大修后的柴油機在磨合期內，不能猛增、猛減負荷，也不能長時間在高速狀態下工作。冬季啟動時應做好預熱和保溫，并盡量減少冷啟動次數。避免在高溫、高速、大負荷狀態下頻繁熄火。
必須按照說明書要求選用規定型號的機油，優先選用黏溫特性好、品質中高檔的多級機油。加注機油前，最好沉淀48h以上。同時應定期檢查和更換曲軸箱內機油，嚴格控制加注數量。
如果發現柴油機出現機油消耗異常情況，應及時安排維修保養，以避免柴油機技術狀況進一步惡化。首先，要使缸套與缸套座孔、活塞與缸套、連桿瓦與連桿軸徑、主軸瓦與主軸徑配套合理，以確保它們的配合間隙符合有關技術標準。其次，應正確選配和組裝活塞環。裝配活塞環時，必須使用專用工具，嚴禁隨意壓縮和擴張，同時應確保裝配順序和開口間隙位置的正確性。再次，應提高連桿瓦、曲軸瓦的裝配質量，以保持其接觸面積和配合間隙。最后，還要做好氣門密封圈、氣門座圈的裝配和密封性檢查工作。
柴油機組裝好后，應認真做好怠速、中速、中高速和高速的磨合工作。磨合時間以16-20h為宜。據統計，經磨合的活塞環、連桿瓦和主軸瓦比未經磨合的使用壽命長20%--30%。